تعویض روغن گیربکس اتوماتیک با دستگاه بهتر است یا دستی؟

تفاوت بین تعویض‌کننده ATF دستی و اتوماتیک

تفاوت اصلی مبدل یا تعویض‌کننده‌های ATF دستی و اتوماتیک در فرآیند تعویض سیال است. فرآیند دستی به کاربر نیاز دارد تا سیال را به صورت دستی پمپ کرده و جایگزین کند، در حالی که فرآیند خودکار از یک ماشین برای انجام تعویض اتوماتیک استفاده می‌کند. ابزار و تجهیزات مورد نیاز نیز متفاوت است، یک مبدل ATF دستی معمولاً به پمپ دستی و تشت تخلیه نیاز دارد در حالی که مبدل اتوماتیک ATF تنها به ماشین نیاز دارد.

تفاوت دیگر این دو روش زمان و تلاش لازم برای انجام تعویض است. فرآیند دستی می‌تواند زمان‌بر و از نظر فیزیکی سخت باشد، در حالی که فرآیند خودکار نسبتا سریع است و نیازی به تلاش فیزیکی زیادی ندارد. در نهایت، هزینه یکی دیگر از تفاوت‌های مهم بین این دو روش است. مبدل‌های ATF دستی معمولاً ارزان‌تر از مبدل‌های ATF خودکار هستند، اما برای تعویض نیاز به تلاش و زمان بیشتری دارند.

نحوه تعویض مایع گیربکس اتوماتیک: دستورالعمل‌های گام به گام

اگر صبر و پشتکار لازم را داشته باشید، یادگیری نحوه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در دراز مدت به نفع شما خواهد بود. مراحل تعویض مایع گیربکس اتوماتیک عبارت است از:

• مرحله 1: مایع گیربکس در دمای کارکرد بهتر تخلیه می‌شود، بنابراین ابتدا بگذارید ماشین شما چند دقیقه در حالت بیکار بماند. پس از خاموش کردن، خودرو را بلند کرده و محکم کنید. سپس، یک برزنت، مقداری مقوا یا یک روزنامه را زیر ظرفی که حداقل دو گالن ظرفیت دارد قرار دهید. در مرحله بعد، پیچ ها را از یک طرف سینی گیربکس جدا کنید. مراقب قسمت‌های داغ اگزوز و مایع باشید.
• مرحله 2: سایر پیچ‌ها را به تدریج باز کنید و اجازه دهید تابه کج شود و شروع به تخلیه کند. پس از برداشتن تمام پیچ‌ها، ظرف را پایین بیاورید و مایع باقی‌مانده را در ظرف بریزید. در صورت لزوم به آرامی مهر و موم واشر را با یک پیچ گوشتی باز کنید.
• مرحله 3: سطوح واشر را روی تابه و محفظه گیربکس تمیز کنید. تشت را از نظر براده‌های فلزی یا سایر علائم آسیب داخلی بررسی کنید و سپس آن را با حلالی تمیز کنید.
• مرحله 4: فیلتر انتقال قدیمی و O-ring را بردارید. فیلتر حاوی مایع است، بنابراین ظرف تخلیه را زیر آن نگه دارید.
• مرحله 5: فیلتر گیربکس جدید را نصب کنید و مطمئن شوید که O-ring آن در دهانه مناسب قرار دارد.
• مرحله 6: واشر جدید را با گریس محلول در روغن به تابه وصل کنید.
• مرحله 7: به دفترچه راهنمای سرویس مراجعه کنید تا در مورد استفاده از سیلر رزوه بر روی هر یک یا همه پیچ‌های تشت گیربکس بیشتر بدانید، سپس همه بست‌ها را با انگشت محکم کنید.
• مرحله 8: پیچ‌های تابه را بچرخانید تا به صورت مارپیچی مشخص شوند که از مرکز شروع می‌شود. حداکثر گشتاور اغلب حدود 12 پوند در هر فوت است.
• مرحله 9: خودرو را پایین بیاورید و جعبه دنده را با مقدار توصیه شده مایع پر کنید.
• مرحله 10: وسیله نقلیه را روشن کنید، آن را گرم کنید، سپس آن را ببندید و نشتی را بررسی کنید. اگر هیچ نشتی ردیابی نکردید، خودرو را تا دمای کارکرد روی زمین صاف برانید، شیفتر را در تمام دنده‌ها حرکت دهید، به پارک برگردید و در حالی که موتور در حالت آرام است، میله را بررسی کنید.

کلام آخر 

مبدل‌های ATF دستی و اتوماتیک مزایا و معایب خود را دارند. انتخاب بین این دو روش به نیازها، ترجیحات و بودجه کاربر بستگی دارد. تعویض منظم ATF برای عملکرد مناسب و طول عمر گیربکس خودرو ضروری است. بنابراین، هر روشی که انتخاب شود، تعویض منظم برای جلوگیری از مشکلات پرهزینه انتقال بسیار مهم است.

منبع

Gat-Matic (2023) The differences between manual and automatic ATF exchangers  professional automotive equipment and tools. https://www.gat-matic.com/the-differences-between-a-manual-atf-exchanger-and-an-automatic-atf-exchanger/.