آیا گریس لیتیم بهترین گریس چند منظوره است؟

تصور دستگاهی که بدون گریس کار می‌کند، دشوار است، زیرا اکثر عملیات‌های پویای ماشین بر روی یاتاقان‌ها انجام می‌شوند و یاتاقان برای روان‌کاری به گریس نیاز دارند. از لحاظ تاریخی، استفاده از گریس برای روانکاری چرخ و محور درست پس از کشف چرخ رخ داده است. اولین گریس‌های جهانی، اشکال خام آهک مخلوط با روغن‌های گیاهی بودند. این دسته از گریس‌ها تا زمان انقلاب صنعتی تقریباً برای همه انواع کاربردهایی که نیاز به روانکاری داشتند استفاده می‌شد.

 با این حال، در چند دهه اخیر، پیشرفت قابل توجهی از نظر طراحی ماشین انجام شده است. این پیشرفت بر پارامترهای عملیاتی و در نتیجه الزامات گریس‌های روان‌کننده تأثیر گذاشته است. از آنجایی که پارامترهای عملیاتی مانند سرعت، بار، دما و غیره به طور قابل توجهی بر اساس تجهیزات متفاوت هستند، عملاً برای یک گریس منفرد غیرممکن است که تمام کاربردهای متنوع را انجام دهد.

در نتیجه، تعداد زیادی گریس روان‌کننده تولید شده و در حال حاضر هزاران گریس در بازار وجود دارد. مفهوم یک گریس روان‌کننده جهانی که همه انواع کاربردها را پوشش می‌دهد دیگر صادق نیست. همچنین، از نقطه نظر انتخاب و مناسب بودن، مجموعه وسیعی از گریس‌های موجود می‌تواند انتخاب گریس مناسب را به یک فرآیند گیج‎‌کننده تبدیل کند.

ترکیب گریس

گریس‌های روان‌کننده اساساً از یک تغلیظ‌کننده (10 تا 15 درصد)، روغن پایه (80 تا 90 درصد) و افزودنی‌های عملکردی (5 تا 10 درصد) تشکیل شده‌اند. حجم کل بازار جهانی گریس‌های روان‌کننده حدود 2.38 میلیارد پوند است و شامل کمپلکس لیتیوم/لیتیوم، کلسیم، سدیم، کمپلکس آلومینیوم/آلومینیوم، سولفونات کلسیم، خاک رس، پلی اوره و غیره است. تا کنون محبوب‌ترین گریس‌ها در سراسر جهان گریس‌های مبتنی بر لیتیوم با سهم بازار بیش از 75 درصد هستند. در حالی که ممکن است انواع مختلفی از گریس‌ها در یک کارخانه خاص مورد نیاز باشد، همیشه تلاش‌هایی برای منطقی کردن و به حداقل رساندن تعداد گریس‌ها از دیدگاه خرید و تدارکات صورت گرفته است. این مورد به احتمال زیاد منجر به توسعه گریس‌های چند منظوره شده است.