روغن بهران ژنراتور NLA 40 چه کارایی داره ؟
روغن بهران ژنراتور NLA 40 برای روانکاری موتورهای ثابت گازسوز در شرایط سخت نظیر Waukesha, MAN, Perkins, Rolls Roys, MVM, MTU, Duetz ,Caterpillar و Wartsila مناسب است.
ضد یخ کاسپین
ضد یخ کاسپین یکی از محصولات باکیفیت و معتبر در بازار مایعات خنککننده خودرو…
مشاهده محصول
ضد یخ بهران دی
ضد یخ و ضد جوش پایه اتیلن گلیکول – شرکت نفت بهران سیستمهای خنککننده…
مشاهده محصول
ضد یخ بهران بهمن
ضد یخ/ضد جوش پایه اتیلن گلیکول - برند بهران سیستمهای خنککننده انواع موتورهای سبک…
مشاهده محصول

روغن بهران ژنراتور NLA 40 فراتر از یک روانکار ساده، یک ابزار مهندسی برای مدیریت چالشهای حرارتی و شیمیایی در موتورهای گازسوز است. موتورهای گازی به دلیل دمای احتراق بالا و ماهیت سوخت، دائماً در معرض نیتراسیون و اکسیداسیون قرار دارند که اگر روغن مناسب نباشد، منجر به تشکیل لجن و رسوبات سخت روی پیستون و سوپاپها میشود. این محصول با فرمولاسیون "Low Ash" یا خاکستر سولفاته پایین، دقیقاً برای جلوگیری از این معضل طراحی شده است. استفاده از این روغن از روغنهای بهران ژنراتور در سیستم روانکاری ژنراتورهای شما، به معنای توقفهای کمتر برای تعمیرات و پایداری در عملکرد نیروگاه یا مجموعه صنعتی است.
موتورهای گازی ثابت (Stationary Gas Engines) به دلیل ماهیت احتراق گاز طبیعی، با موتورهای دیزلی یا بنزینی تفاوت ساختاری دارند. دمای محفظه احتراق در این موتورها بسیار بالاتر است و در نتیجه، روغن موتور گازسوز بیش از هر چیز در معرض «اکسیداسیون» و «نیتراسیون» قرار میگیرد. این دو پدیده باعث میشود روغن به سرعت غلیظ شده و خاصیت روانکاری خود را از دست بدهد. بهران ژنراتور NLA 40 با درک این واقعیت فنی، برای مدیریت این دو چالش اصلی طراحی شده است.
این روغن به عنوان یک سیال عملیاتی در قلب ژنراتور، وظیفه دارد تعادلی میان «پاککنندگی» و «کنترل خاکستر» برقرار کند. اگر سطح خاکستر روغن بیش از حد باشد، رسوبات در محفظه احتراق و روی سیت سوپاپها تجمع کرده و باعث سوختن سوپاپ میشوند؛ اگر کم باشد، اسیدهای تولید شده خنثی نمیشوند. فرمولاسیون NLA 40 با سطح خاکستر بهینه، مانع از این فرسایش زودرس میشود و عمر مفید روغن را در ساعتهای کارکرد طولانی حفظ میکند. استفاده از این روغن در سیستم روانکاری، به معنای کاهش نرخ تشکیل لجن در کارتر و حفظ ویسکوزیته در فشارهای کاری ثابت است.
پیش از اولین استفاده، سیستم روانکاری را کاملاً تخلیه کنید تا روغنهای قدیمی (به ویژه روغنهای دیزلی) به طور کامل خارج شوند. اختلاط روغنهای دیزلی با روغنهای مخصوص گازسوز میتواند باعث ایجاد رسوبات ژلاتینی شده و سیستم روانکاری را دچار گرفتگی کند. تعویض فیلتر روغن در هر نوبت تعویض روغن، برای حفظ طول عمر موتور ضروری است.
دارای رنگ کهربایی شفاف (نشاندهنده کیفیت روغن پایه) و بوی ملایم روغنهای صنعتی معدنی است. تغییر شدید رنگ به سیاه در ساعات اولیه کارکرد، نشانه نقص فنی در سیستم سوخترسانی یا ورود دوده به کارتر است.
بشکهها را در محیط سرپوشیده و دور از رطوبت انبار کنید. به دلیل فرمولاسیون حساس به آلودگیهای خارجی، همیشه ظروف را در دمای بین 5 تا 35 درجه سانتیگراد نگهداری کنید. درب بشکهها نباید با آب یا گرد و غبار در تماس باشد.
این محصول در بشکههای استاندارد ۲۰۸ لیتری عرضه میشود.
قیمت این محصول بر اساس نوسانات جهانی روغن پایه معدنی، سطح بستههای افزودنی (Additive Package) و هزینههای تامین تغییر میکند. برای دریافت پیشفاکتور دقیق و استعلام موجودی، با کارشناسان فروش ما تماس بگیرید.
| مشخصه فنی | مقدار / واحد |
|---|---|
| گرید SAE | 40 |
| دانسيته در kg/m315ºC | 880 |
| ویسکوزیته در 100°C | 14.03 cSt |
| شاخص گرانروی (VI) | > 108 |
| نقطه اشتعال (Flash Point) | > 244 °C |
| نقطه ریزش (Pour Point) | < -18 °C |
| خاکستر سولفاته | < 0.6 % wt |
| TBN | 6.2 mgKOH/g |
1. چرا نمیتوان از روغن دیزلی در ژنراتور گازی استفاده کرد؟
روغنهای دیزلی حاوی دترجنتهای بالایی برای مقابله با دوده هستند. در موتورهای گازی، این دترجنتها در ترکیب با سایر افزودنیها میتوانند باعث تشکیل رسوبات سخت و چسبناک روی سوپاپها شوند که منجر به خرابی زودهنگام سرسیلندر میشود.
2. منظور از Low Ash در این روغن چیست؟
خاکستر سولفاته همان باقیمانده مواد افزودنی پس از سوختن روغن در دمای بسیار بالای محفظه احتراق است. در موتورهای گازی، این باقیمانده میتواند باعث ایجاد رسوب روی نشیمنگاه سوپاپ شود. روغن NLA یا Low Ash، این مقدار را محدود کرده تا عمر سوپاپ افزایش یابد.
3. زمان تعویض این روغن چگونه مشخص میشود؟
بهترین روش، انجام آزمایش دورهای آنالیز روغن است. با بررسی پارامترهایی مثل «عدد اسیدی کل (TAN)» و «نیتراسیون»، میتوان زمان دقیق تخلیه را به جای تکیه بر ساعت کارکرد تئوری، بر اساس سلامت واقعی روغن تعیین کرد.
| گرید sae | 40 |
|---|---|
| نوع روغن | روغن موتور گازسوز صنعتی |
| دمای عملیاتی | بالا |
| رنگ | کهربایی شفاف |
| گرید sae | 40 |
|---|---|
| نوع روغن | روغن موتور گازسوز صنعتی |
| دمای عملیاتی | بالا |
| رنگ | کهربایی شفاف |
روغن بهران ژنراتور NLA 40 فراتر از یک روانکار ساده، یک ابزار مهندسی برای مدیریت چالشهای حرارتی و شیمیایی در موتورهای گازسوز است. موتورهای گازی به دلیل دمای احتراق بالا و ماهیت سوخت، دائماً در معرض نیتراسیون و اکسیداسیون قرار دارند که اگر روغن مناسب نباشد، منجر به تشکیل لجن و رسوبات سخت روی پیستون و سوپاپها میشود. این محصول با فرمولاسیون "Low Ash" یا خاکستر سولفاته پایین، دقیقاً برای جلوگیری از این معضل طراحی شده است. استفاده از این روغن از روغنهای بهران ژنراتور در سیستم روانکاری ژنراتورهای شما، به معنای توقفهای کمتر برای تعمیرات و پایداری در عملکرد نیروگاه یا مجموعه صنعتی است.
موتورهای گازی ثابت (Stationary Gas Engines) به دلیل ماهیت احتراق گاز طبیعی، با موتورهای دیزلی یا بنزینی تفاوت ساختاری دارند. دمای محفظه احتراق در این موتورها بسیار بالاتر است و در نتیجه، روغن موتور گازسوز بیش از هر چیز در معرض «اکسیداسیون» و «نیتراسیون» قرار میگیرد. این دو پدیده باعث میشود روغن به سرعت غلیظ شده و خاصیت روانکاری خود را از دست بدهد. بهران ژنراتور NLA 40 با درک این واقعیت فنی، برای مدیریت این دو چالش اصلی طراحی شده است.
این روغن به عنوان یک سیال عملیاتی در قلب ژنراتور، وظیفه دارد تعادلی میان «پاککنندگی» و «کنترل خاکستر» برقرار کند. اگر سطح خاکستر روغن بیش از حد باشد، رسوبات در محفظه احتراق و روی سیت سوپاپها تجمع کرده و باعث سوختن سوپاپ میشوند؛ اگر کم باشد، اسیدهای تولید شده خنثی نمیشوند. فرمولاسیون NLA 40 با سطح خاکستر بهینه، مانع از این فرسایش زودرس میشود و عمر مفید روغن را در ساعتهای کارکرد طولانی حفظ میکند. استفاده از این روغن در سیستم روانکاری، به معنای کاهش نرخ تشکیل لجن در کارتر و حفظ ویسکوزیته در فشارهای کاری ثابت است.
پیش از اولین استفاده، سیستم روانکاری را کاملاً تخلیه کنید تا روغنهای قدیمی (به ویژه روغنهای دیزلی) به طور کامل خارج شوند. اختلاط روغنهای دیزلی با روغنهای مخصوص گازسوز میتواند باعث ایجاد رسوبات ژلاتینی شده و سیستم روانکاری را دچار گرفتگی کند. تعویض فیلتر روغن در هر نوبت تعویض روغن، برای حفظ طول عمر موتور ضروری است.
دارای رنگ کهربایی شفاف (نشاندهنده کیفیت روغن پایه) و بوی ملایم روغنهای صنعتی معدنی است. تغییر شدید رنگ به سیاه در ساعات اولیه کارکرد، نشانه نقص فنی در سیستم سوخترسانی یا ورود دوده به کارتر است.
بشکهها را در محیط سرپوشیده و دور از رطوبت انبار کنید. به دلیل فرمولاسیون حساس به آلودگیهای خارجی، همیشه ظروف را در دمای بین 5 تا 35 درجه سانتیگراد نگهداری کنید. درب بشکهها نباید با آب یا گرد و غبار در تماس باشد.
این محصول در بشکههای استاندارد ۲۰۸ لیتری عرضه میشود.
قیمت این محصول بر اساس نوسانات جهانی روغن پایه معدنی، سطح بستههای افزودنی (Additive Package) و هزینههای تامین تغییر میکند. برای دریافت پیشفاکتور دقیق و استعلام موجودی، با کارشناسان فروش ما تماس بگیرید.
| مشخصه فنی | مقدار / واحد |
|---|---|
| گرید SAE | 40 |
| دانسيته در kg/m315ºC | 880 |
| ویسکوزیته در 100°C | 14.03 cSt |
| شاخص گرانروی (VI) | > 108 |
| نقطه اشتعال (Flash Point) | > 244 °C |
| نقطه ریزش (Pour Point) | < -18 °C |
| خاکستر سولفاته | < 0.6 % wt |
| TBN | 6.2 mgKOH/g |
1. چرا نمیتوان از روغن دیزلی در ژنراتور گازی استفاده کرد؟
روغنهای دیزلی حاوی دترجنتهای بالایی برای مقابله با دوده هستند. در موتورهای گازی، این دترجنتها در ترکیب با سایر افزودنیها میتوانند باعث تشکیل رسوبات سخت و چسبناک روی سوپاپها شوند که منجر به خرابی زودهنگام سرسیلندر میشود.
2. منظور از Low Ash در این روغن چیست؟
خاکستر سولفاته همان باقیمانده مواد افزودنی پس از سوختن روغن در دمای بسیار بالای محفظه احتراق است. در موتورهای گازی، این باقیمانده میتواند باعث ایجاد رسوب روی نشیمنگاه سوپاپ شود. روغن NLA یا Low Ash، این مقدار را محدود کرده تا عمر سوپاپ افزایش یابد.
3. زمان تعویض این روغن چگونه مشخص میشود؟
بهترین روش، انجام آزمایش دورهای آنالیز روغن است. با بررسی پارامترهایی مثل «عدد اسیدی کل (TAN)» و «نیتراسیون»، میتوان زمان دقیق تخلیه را به جای تکیه بر ساعت کارکرد تئوری، بر اساس سلامت واقعی روغن تعیین کرد.
| گرید sae | 40 |
|---|---|
| نوع روغن | روغن موتور گازسوز صنعتی |
| دمای عملیاتی | بالا |
| رنگ | کهربایی شفاف |
روغن بهران حرارتاستعلام قیمت
ضد یخ بهران دیاستعلام قیمت
ضد یخ بهران بهمن Antifreeze Behranاستعلام قیمت
روغن بهران سوپر توربو ران 20w 50استعلام قیمت
روغن بهران بردبار 220استعلام قیمت
روغن بهران اکسترا توربو دیزل 15w40استعلام قیمت
روغن بهران بردبار 460استعلام قیمت
روغن هیدرولیک بهران H 68استعلام قیمت
بهران تایر 290استعلام قیمت
روغن بهران هیدرولیک H 46استعلام قیمت شما هم درباره این کالا دیدگاه ثبت کنید
روغن بهران ژنراتور NLA 40 چه کارایی داره ؟
روغن بهران ژنراتور NLA 40 برای روانکاری موتورهای ثابت گازسوز در شرایط سخت نظیر Waukesha, MAN, Perkins, Rolls Roys, MVM, MTU, Duetz ,Caterpillar و Wartsila مناسب است.
قیمت روغن بهران ژنراتور NLA 40 تغییر کرده از ابتدای سال ؟
در سال جدید محصولات ما به دلایل مختلفی همچون بالا رفتن قیمت مواد اولیه روغنها برای شرکتهای سازنده آنها، نوسانی بودن قیمت ارز و همچنین رشد تورم در کشور، محصولات ما در حدود 25 تا 30 درصد افزایش قیمت داشتهاند.
شما هم درباره این کالا پرسش ثبت کنید
هنوز پرسشی درباره این کالا ثبت نشده است.