روغن موتور دیزل بهران

خرید و قیمت روغن موتور دیزل بهران | تامین بشکه‌ای با فاکتور رسمی

موتورهای دیزلی کامیون‌های سنگین، اتوبوس‌های مسافربری و ماشین‌آلات راهسازی در ایران هر روز با بار حرارتی بالا، احتراق دوده و مواد اسیدی ناشی از سوخت گازوئیل و فشار مکانیکی قطعات متحرک و توربوشارژ مواجه‌اند.
شرکت نفت بهران، با بیش از نیم قرن تجربه، بزرگترین تولید کننده انواع روغن های موتور بنزینی، دیزلی، صنعتی، و روغن های فرآیند، پارافین وکس، ضدیخ و… است.
اوستا صنعت این روغن‌ها را به‌صورت مستقیم از خط تولید، در حجم‌های صنعتی با فاکتور رسمی و کد اقتصادی تامین کرده و در اختیار ناوگان‌های سنگین و پایگاه‌های سرویس دیزل قرار می‌دهد.

انواع روغن موتور دیزل بهران بر اساس سطح عملکرد API

بهران محصولات موتور دیزل خود را بر اساس سطوح کیفی مجزا و گریدهای ویسکوزیته چندین درجه‌ای به دو خانواده اصلی تقسیم کرده است که هرکدام برای یک نسل مشخص از موتورهای دیزلی ایرانی و وارداتی طراحی شده‌اند. این طبقه‌بندی تا حد زیادی به استانداردهای
API C-series — که برای سیستم‌های احتراق تراکمی دیزلی تدوین شده
و شامل سطوح CI-4، CH-4 و قدیمی‌تر می‌شود، تطابق دارد.

روغن بهران اکسترا توربو دیزل —
ساخته شده بر اساس استاندارد API CI-4 Plus که یکی از استانداردهای پیشرفته برای روغن‌های دیزلی است و توانایی بالای روغن در محافظت از موتورهای دیزلی توربوشارژ و عملکرد در شرایط سخت را نشان می‌دهد
(زیردسته اکسترا توربو دیزل — ۳ محصول).
روغن بهران توربو دیزل — سطح کیفی CH-4 که
برای موتورهای دیزلی چهارزمانه سرعت‌بالا طراحی شده برای استانداردهای آلایندگی ۱۹۹۸ و به‌طور اختصاصی برای استفاده با سوخت‌های دیزلی با محتوای گوگرد تا ۰.۵ درصد وزنی فرمولاسیون شده است
(زیردسته توربو دیزل — ۷ محصول).

انتخاب بین این دو رده عموماً بستگی به سال ساخت موتور، حضور سیستم بازچرخانی گازهای خروجی (EGR) و توصیه دقیق سازنده تجهیز (OEM) در دفترچه راهنما دارد.

ساختار و مواد پایه در روغن‌های دیزلی بهران

روغن‌های موتور دیزلی بهران از پایه‌های معدنی گزینش‌شده (Group I و II) به‌همراه بسته افزودنی‌های پیشرفته آمریکایی و اروپایی (موادی نظیر بازدارنده‌های اکسیداسیون، پاک‌کننده‌های دیسپرسانت برای کنترل دوده و رسوب و ضدسایش‌های دیالکیل‌دی‌تیوفسفات روی — ZDDP) ساخته می‌شوند. بر خلاف روغن‌های موتور بنزینی که رنگ کهربایی روشن دارند، ترکیب‌بندی دیزلی به‌دلیل غلظت بالاتر مواد ضدفرسایش و ترکیبات آلکالین جهت خنثی‌سازی اسیدهای احتراقی، معمولاً تیره‌تر بوده و عدد بازی بالاتری (TBN بالا) دارد.

بازار فعلی ایران به دو نسل روغن دیزلی نیاز دارد: روغن‌های مدرن CI-4 Plus برای کامیون‌های یورو ۴ و ۵ دارای سیستم EGR، و روغن‌های CH-4 برای ناوگان بنز، ولوو و ایسوزوهای مدل پیش از ۲۰۰۰ که هنوز به‌طور گسترده در بخش حمل‌ونقل و کشاورزی استفاده می‌شوند. بهران هر دو رده را پوشش می‌دهد.

شاخص‌های فنی کلیدی در ارزیابی و انتخاب روغن دیزل بهران

مدیران نگهداری ناوگان و واحدهای سرویس دیزل باید این مشخصات را در دیتاشیت هر محصول بررسی کنند:

سطح کیفی API (CI-4 Plus یا CH-4) — مستقیماً با سیستم کنترل آلایندگی موتور و استانداردهای یورو ارتباط دارد. موتورهای مجهز به EGR باید حتماً از CI-4 یا بالاتر استفاده کنند تا از خوردگی سوپاپ و رسوب در مدار EGR جلوگیری شود.
گرید ویسکوزیته SAE (مثلاً 15W-40، 20W-50) — اولین عدد (15W یا 20W) ویسکوزیته سرد و سهولت استارت در زمستان را نشان می‌دهد؛ دومین عدد (40 یا 50) ویسکوزیته در دمای کاری موتور (100°C) است. مناطق با زمستان سخت یا استارت سرد مکرر گرید 15W-40 را ترجیح می‌دهند.
عدد بازی کل (TBN) — توانایی خنثی‌سازی اسیدهای حاصل از احتراق گازوئیل با محتوای گوگرد بالا (سوخت ایرانی معمولاً بالاتر از ۵۰۰ ppm است) را نشان می‌دهد. TBN بالاتر از ۱۰ mg KOH/g برای دیزل‌های کامیون ضروری است.
شاخص ویسکوزیته (VI) — پایداری ویسکوزیته در دامنه وسیع دمایی را مشخص می‌کند. VI بالاتر از ۱۲۰ نشان‌دهنده محصول با پایه مرغوب و عملکرد یکنواخت در گرما و سرما است.
نقطه اشتعال (Flash Point) — نقطه اشتعال بالاتر از ۲۱۰°C ایمنی انبارش و کاهش تبخیر روغن در موتورهای گرم را تضمین می‌کند.

این مشخصات نباید به‌صورت کلی “مطلوب” یا “استاندارد” بیان شوند؛ داده واقعی را در دیتاشیت فنی محصول مورد نظر جستجو کنید.

جدول مهندسی راهنمای انتخاب گرید ویسکوزیته در روغن دیزل

محدوده دمایی محیط استارت
گرید SAE توصیه‌شده
کاربردهای معمول

۱۰− تا ۱۰+ درجه سلسیوس
15W-40
کامیون‌های مدرن یورو ۴/۵، استارت سرد مکرر، مناطق سردسیر، اتوبوس‌های بین‌شهری

۵+ تا ۴۵+ درجه سلسیوس
20W-50
ناوگان قدیمی‌تر (بنز، ولوو مدل‌های پیش از ۲۰۰۰)، بار سنگین پیوسته، مناطق گرم جنوبی ایران

۱۰+ تا ۵۰+ درجه سلسیوس
SAE 40 (تک‌درجه)
موتورهای دیزلی تک‌سیلندر قدیمی، تراکتورهای کشاورزی، ژنراتورهای ثابت در محیط حرارتی کنترل‌شده

این راهنما کلی است؛ حتماً با توصیه OEM در دفترچه راهنمای تجهیز خود تطبیق دهید.

راهنمای معادل‌یابی و جایگزینی برندهای روغن موتور دیزل

در بسیاری موارد، خریداران صنعتی با نام تجاری خارجی آشنا هستند اما از لحاظ اقتصادی نیاز به معادل داخلی دارند. بهران به‌عنوان قدیمی‌ترین برند روانکار ایران، جایگزین مستقیم برای طیف وسیعی از روغن‌های دیزلی برندهای شل، توتال، موبیل، کاسترول و فوکس است. نکته کلیدی در معادل‌یابی تطبیق سه معیار همزمان است: سطح API (مثلاً CI-4 با CI-4 Plus)، گرید SAE (مثلاً 15W-40 با 15W-40) و استانداردهای سازنده تجهیز (مانند MB 228.3، Volvo VDS-3، Mack EO-M Plus).

برای مثال، روغن Shell Rimula R4 L 15W-40 (API CI-4) با روغن بهران اکسترا توربو دیزل 15W-40 (API CI-4 Plus) از نظر کلاس فنی همتراز یا بالاتر است. اوستا صنعت این مقایسه‌ها را با ارائه دیتاشیت‌های مقایسه‌ای و در تماس مستقیم با تیم فنی مشتری تأیید می‌کند تا هیچ خطر تخریبی در موتور وارد نشود.

عوامل موثر بر عمر مفید و الزامات نگهداری روغن دیزل بهران

روغن موتور دیزلی نسبت به روغن بنزینی تحت تنش‌های بیشتری از سوی دوده ناشی از احتراق ناقص، حرارت بالای اتاقک احتراق، و فشار مکانیکی بالای سیلندرها قرار دارد. سه عامل اصلی عمر روغن را تعیین می‌کنند:

کیفیت و محتوای گوگرد سوخت — گازوئیل با گوگرد بالا (بیش از ۵۰۰ ppm) باعث تولید اسیدهای سولفوریک در احتراق شده و TBN روغن را سریع‌تر مصرف می‌کند. در این شرایط، فاصله تعویض باید کاهش یابد.
بار حرارتی و نوع مسیر — کامیون‌های کوه‌پیما با بار سنگین در سراشیب، دمای کارکرد موتور و سرعت اکسیداسیون روغن را بالا می‌برند. تست تحلیل روغن (Oil Analysis) با اندازه‌گیری TBN باقی‌مانده، ویسکوزیته و عدد اسیدی (TAN) زمان دقیق تعویض را مشخص می‌کند.
نشتی آب و آلودگی سوخت — نفوذ آب به روغن (از طریق واشرهای خراب سرسیلندر یا خنک‌کن اینترکولر) باعث شکل‌گیری لجن و کاهش سریع TBN می‌شود. بوی نامطبوع روغن یا رنگ قهوه‌ای روشن کف‌آلود نشانه ورود آب است و نیاز به اقدام فوری دارد.

توصیه می‌شود هر ۵۰۰۰ تا ۷۰۰۰ کیلومتر (یا هر ۲۵۰ ساعت کار در ماشین‌آلات ثابت)، نمونه‌ای از روغن را در آزمایشگاه تحلیل کنید تا قبل از ایجاد خسارت جدی، زمان تعویض صحیح مشخص شود.

الزامات صدور فاکتور رسمی و نکات مهم هنگام خرید روغن دیزل بهران

نکته تأکیدی: فقط خرید با فاکتور رسمی دارای کد اقتصادی از اوستا صنعت ضمانت اصالت محصول و تطابق با دیتاشیت بهران را تأیید می‌کند. بازار غیررسمی روغن دیزل، پر از بشکه‌های بازفیل (refill)، اختلاط گریدها یا روغن کاهش‌یافته ویسکوزیته است که با هزینه تعمیرات سنگین موتور همراه می‌شود.

الزامات اداری و فنی خرید:

فاکتور رسمی با ذکر نام دقیق محصول، گرید SAE و سطح API — این سند تنها راه ثبت در دفاتر نگهداری و استناد در صورت بروز مشکل است.
تأیید پلمب اصلی بشکه یا بسته‌بندی — بشکه‌های ۲۰۸ لیتری بهران دارای کد هولوگرام تاریخ تولید و شماره بچ روی درپوش هستند. پیش از قبول بار، پلمب را بازرسی کنید.
شرایط انبارش — روغن دیزل باید در محیط خشک، دور از نور مستقیم خورشید و در بازه دمایی ۱۰ تا ۴۰ درجه سلسیوس نگهداری شود. بشکه‌های افقی باید گاه‌گاه چرخانده شوند تا افزودنی‌ها ته‌نشین نشوند.
حمل و تخلیه مکانیزه — اوستا صنعت بشکه‌های ۲۰۸ لیتری روغن بهران را با بارنامه رسمی حمل کرده و در صورت درخواست، تجهیزات پمپ و شیلنگ انتقال را نیز در اختیار مشتریان صنعتی قرار می‌دهد.

برای استعلام قیمت روز روغن موتور دیزل بهران در حجم بشکه‌ای و ثبت سفارش با فاکتور رسمی، کارشناسان فنی اوستا صنعت آماده مشاوره و تطبیق محصول با نیاز دقیق تجهیزات شما هستند.

سؤالات متداول (FAQ)

تفاوت سطح کیفی CI-4 Plus و CH-4 در روغن‌های دیزلی بهران چیست و چگونه انتخاب کنم؟

API CI-4 برای موتورهای دیزلی چهارزمانه سرعت‌بالا طراحی شده که استانداردهای آلایندگی ۲۰۰۴ را برآورده می‌کنند؛ این روغن‌ها برای استفاده با سوخت‌های دیزلی با محتوای گوگرد تا ۰.۵٪ وزنی طراحی شده و به‌طور خاص برای حفظ دوام موتور در شرایطی که سیستم بازچرخانی گازهای اگزوز (EGR) استفاده می‌شود، فرمولاسیون شده‌اند.

CH-4 برای موتورهای دیزلی سرعت‌بالا چهارزمانه‌ای که استانداردهای آلایندگی ۱۹۹۸ را برآورده می‌کنند و برای استفاده با سوخت‌های دیزلی با محتوای گوگرد تا ۰.۵٪ وزنی تولید شده‌اند.
اگر موتور شما دارای سیستم EGR است و سال ساخت ۲۰۰۴ به بعد، CI-4 Plus را انتخاب کنید؛ موتورهای قدیمی‌تر بدون EGR می‌توانند از CH-4 استفاده کنند.

چرا روغن دیزلی بهران در مدت زمان کوتاه‌تری نسبت به روغن بنزینی سیاه می‌شود؟
روغن موتور دیزل به‌دلیل وجود دوده حاصل از احتراق ناقص سوخت گازوئیل، سریع‌تر رنگ تیره به خود می‌گیرد. این پدیده نشان‌دهنده عملکرد صحیح افزودنی‌های دیسپرسانت در روغن است که ذرات دوده را معلق نگه داشته و از رسوب در قسمت‌های حساس موتور جلوگیری می‌کنند. سیاه شدن روغن به تنهایی دلیلی برای تعویض زودهنگام نیست؛ باید شاخص‌های فنی (TBN، ویسکوزیته، TAN) در آزمایش آزمایشگاهی بررسی شوند.

آیا می‌توان روغن‌های بهران اکسترا توربو دیزل را با روغن‌های توربو دیزل معمولی بهران مخلوط کرد؟
از نظر شیمیایی، مخلوط کردن روغن‌هایی با سطوح CI-4 Plus و CH-4 از یک برند (بهران) ممنوع نیست، اما پایین‌ترین سطح کیفی (CH-4) در مخلوط نهایی حاکم خواهد بود. در واقع مزایای فرمولاسیون پیشرفته CI-4 Plus (مانند عملکرد در حضور EGR) از بین می‌رود. برای حفظ حداکثر عملکرد و پوشش گارانتی موتور، اختلاط توصیه نمی‌شود؛ در موارد اضطراری (مثلاً کمبود ناگهانی در جاده)، حداکثر ۱۰٪ از حجم کل را مخلوط کنید و در نزدیک‌ترین فرصت، تعویض کامل انجام دهید.

برای استعلام قیمت روز روغن موتور دیزل بهران در حجم‌های ۲۰ لیتری و بشکه ۲۰۸ لیتری، ثبت سفارش با فاکتور رسمی و مشاوره تطبیق محصول با دفترچه راهنمای سازنده تجهیز، با کارشناسان فنی اوستا صنعت تماس بگیرید.

{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “CollectionPage”,
“name”: “روغن موتور دیزل بهران”,
“description”: “خرید و قیمت روغن موتور دیزل بهران با فاکتور رسمی — تامین بشکه‌ای برای کامیون، اتوبوس و ماشین‌آلات راهسازی با سطح API CI-4 Plus و CH-4”,
“url”: “https://avesta-sanat.com/product-category/روغن-موتور-دیزل/دیزل-بهران/”,
“breadcrumb”: {
“@type”: “BreadcrumbList”,
“itemListElement”: [
{
“@type”: “ListItem”,
“position”: 1,
“name”: “خانه”,
“item”: “https://avesta-sanat.com/”
},
{
“@type”: “ListItem”,
“position”: 2,
“name”: “روغن موتور دیزل”,
“item”: “https://avesta-sanat.com/product-category/روغن-موتور-دیزل/”
},
{
“@type”: “ListItem”,
“position”: 3,
“name”: “روغن موتور دیزل بهران”,
“item”: “https://avesta-sanat.com/product-category/روغن-موتور-دیزل/دیزل-بهران/”
}
]
},
“mainEntity”: {
“@type”: “FAQPage”,
“mainEntity”: [
{
“@type”: “Question”,
“name”: “تفاوت سطح کیفی CI-4 Plus و CH-4 در روغن‌های دیزلی بهران چیست و چگونه انتخاب کنم؟”,
“acceptedAnswer”: {
“@type”: “Answer”,
“text”: “API CI-4 برای موتورهای دیزلی چهارزمانه سرعت‌بالا طراحی شده که استانداردهای آلایندگی ۲۰۰۴ را برآورده می‌کنند؛ این روغن‌ها برای استفاده با سوخت‌های دیزلی با محتوای گوگرد تا ۰.۵٪ وزنی طراحی شده و به‌طور خاص برای حفظ دوام موتور در شرایطی که سیستم بازچرخانی گازهای اگزوز (EGR) استفاده می‌شود، فرمولاسیون شده‌اند. CH-4 برای موتورهای دیزلی سرعت‌بالا چهارزمانه‌ای که استانداردهای آلایندگی ۱۹۹۸ را برآورده می‌کنند و برای استفاده با سوخت‌های دیزلی با محتوای گوگرد تا ۰.۵٪ وزنی تولید شده‌اند. اگر موتور شما دارای سیستم EGR است و سال ساخت ۲۰۰۴ به بعد، CI-4 Plus را انتخاب کنید؛ موتورهای قدیمی‌تر بدون EGR می‌توانند از CH-4 استفاده کنند.”
}
},
{
“@type”: “Question”,
“name”: “چرا روغن دیزلی بهران در مدت زمان کوتاه‌تری نسبت به روغن بنزینی سیاه می‌شود؟”,
“acceptedAnswer”: {
“@type”: “Answer”,
“text”: “روغن موتور دیزل به‌دلیل وجود دوده حاصل از احتراق ناقص سوخت گازوئیل، سریع‌تر رنگ تیره به خود می‌گیرد. این پدیده نشان‌دهنده عملکرد صحیح افزودنی‌های دیسپرسانت در روغن است که ذرات دوده را معلق نگه داشته و از رسوب در قسمت‌های حساس موتور جلوگیری می‌کنند. سیاه شدن روغن به تنهایی دلیلی برای تعویض زودهنگام نیست؛ باید شاخص‌های فنی (TBN، ویسکوزیته، TAN) در آزمایش آزمایشگاهی بررسی شوند.”
}
},
{
“@type”: “Question”,
“name”: “آیا می‌توان روغن‌های بهران اکسترا توربو دیزل را با روغن‌های توربو دیزل معمولی بهران مخلوط کرد؟”,
“acceptedAnswer”: {
“@type”: “Answer”,
“text”: “از نظر شیمیایی، مخلوط کردن روغن‌هایی با سطوح CI-4 Plus و CH-4 از یک برند (بهران) ممنوع نیست، اما پایین‌ترین سطح کیفی (CH-4) در مخلوط نهایی حاکم خواهد بود. در واقع مزایای فرمولاسیون پیشرفته CI-4 Plus (مانند عملکرد در حضور EGR) از بین می‌رود. برای حفظ حداکثر عملکرد و پوشش گارانتی موتور، اختلاط توصیه نمی‌شود؛ در موارد اضطراری (مثلاً کمبود ناگهانی در جاده)، حداکثر ۱۰٪ از حجم کل را مخلوط کنید و در نزدیک‌ترین فرصت، تعویض کامل انجام دهید.”
}
}
]
}
}