پیشگیری از آلودگی در روانکاری

یک برنامه روانکاری موفق باید با پیشگیری از آلودگی شروع شود. اکثر مردم اذعان دارند که روانکارهای آلوده باعث سایش سریع، آسیب حرارتی، فرسودگی زودرس و خرابی فاجعه‌بار و به خطر انداختن سرمایه می‌شود که برای تداوم و پایداری کارخانه‌های تولید و فرآیند آنها بسیار مهم است. متأسفانه، به نظر نمی‌رسد این آگاهی به پیشگیری موثر از آلودگی تبدیل شود. پیشگیری از آلودگی به مدرک پیشرفته مهندسی یا تخصص در تریبولوژی نیاز ندارد. فقط کافی است کمی منطقی فکر کنید.  به نحوه خرید، دریافت، ذخیره و استقرار روان‌کننده‌ها در کارخانه یا تأسیسات خود بیندیشید. پتانسیل ایجاد آلودگی در هر یک از این مراحل چیست؟ اگر از هر کدام عبور کنید، متوجه خواهید شد که کجا و چرا آلودگی مشکل‌ساز می‌شود. در اینجا چند ایده برای شروع برنامه پیشگیرانه وجود دارد.

برنامه روغن‌کاری خود را ارزیابی کنید

در ارزیابی خود از هر مرحله از فرآیند کوشا باشید. چیزی را فرض نکنید. بسیاری از ما تصور می‌کنیم که فروشنده روان‌کننده ما به طور مداوم بهترین شیوه ها را دنبال می‌کند و روان‌کنندگی بدون آلودگی را تضمین می‌کند، اما باید درک کنیم که آنها تحت فشارهای رقابتی مشابهی هستند که هر یک از ما نیز در صنعت خود با آن روبرو هستیم. گاهی اوقات، این فشارها می‌تواند منجر به اقداماتی شود که احتمال آلودگی را افزایش دهد. همه ما می‌دانیم که ذخیره‌سازی، برچسب زدن و توزیع صحیح روان‌کننده‌ها برای حفظ و نگهداری دارایی‌های سرمایه‌ای ما بسیار مهم است، اما فشارهای تجاری اغلب باعث انحراف از بهترین شیوه ها می‌شود. کلید این ارزیابی اولیه، شناسایی همه مسائل موجود و بالقوه است، از تهیه تا دفع، که می‌تواند باعث آلودگی و/یا روان‌کاری روان‌کننده‌های ما شود.

هرگز روان‌کننده‌های آلوده را نپذیرید یا برای آن پولی پرداخت نکنید.

روان‌کننده‌های جدید، به ویژه روغن، اغلب کثیف‌ترین بخش کارخانه را تشکیل می‌دهند. ظروفی که فروشندگان برای روغن جدید استفاده می‌کنند اغلب از سفارشات قبلی بازیافت می‌شوند. استفاده مجدد از ظروف حجیم، معمولاً درام‌ها (بشکه) یا مخازن پلاستیکی، هم برای فروشنده و هم برای کاربر نهایی صرفه‌جویی در هزینه را به دنبال دارد، اما احتمال آلودگی را افزایش می‌دهد. تولیدکنندگان روان‌کننده و توزیع‌کنندگان آنها ملزم به اطمینان از تمیزی این ظروف بازیافتی یا روغن جدید موجود در آنها نیستند. مگر اینکه فروشنده بیان کند که روانکار استانداردهای پاکیزگی ISO را برآورده می‌کند یا به طور ضمنی بخشی از قرارداد خرید شما است، آگاه باشید احتمال آلودگی در این شرایط  زیاد است و شما اساساً برای روان‌کننده‌های آلوده هزینه پرداخت می‌کنید.

  برخی از فروشندگان در تمیز کردن و تغییر کاربری درام ها دقیق هستند، برخی دیگر اینطور نیستند. تجزیه و تحلیل‌های متعدد روان‌کننده‌های دریافتی تأیید کرده‌اند که درصد قابل‌توجهی از روان‌کننده‌های حجیم «جدید» در مقایسه با روغن‌هایی که ساعت‌ها در دستگاه‌های حیاتی شما کار کرده‌اند آلوده‌تر هستند. تنها راه برای اطمینان از اینکه روان کننده ورودی شما بدون آلاینده است، آزمایش آن است. اگر آلوده باشد، دو راه برای حل مشکل وجود دارد.

اول، هرگز روان‌کننده‌های آلوده را نپذیرید یا برای آن پولی پرداخت نکنید. اصرار کنید که فروشنده هزینه‌های اضافی فیلتراسیون داخلی را جایگزین یا بازپرداخت کند. فروشندگان به سرعت پیام را دریافت می‌کنند و شیوه‌های بازسازی و ذخیره‌سازی درام خود را بهبود می‌بخشند. اصرار داشته باشید که فروشنده گواهی پاکی هر روانکار فله‌ای را به عنوان بخشی از روند پذیرش دریافتی شما ارائه دهد. متناوباً می‌توانید همه روان‌کننده‌های فله ورودی را قبل از ذخیره‌سازی یا استقرار فیلتر کنید، اما این دیگر به معنی پیشگیری نیست بلکه کنترل است. به خاطر داشته باشید بهترین و مقرون به صرفه‌ترین روش، جلوگیری از ورود آلودگی به کارخانه شما است. فیلتر کردن تمام روان‌کننده‌های فله می‌تواند هزینه قابل توجه و تکراری باشد که با عدم پذیرش روان‌کننده‌های آلوده در وهله اول می‌توان از آن جلوگیری کرد.

فیلتر کردن روانکارها نه تنها پتانسیل ایجاد آلاینده‌ها را دارند، بلکه می‌توانند مواد افزودنی را از روغن جدا کنند و روانکاری کلی آن را کاهش دهند. هنگام انتخاب درجه فیلتراسیون مورد استفاده برای حذف ذرات احتیاط کنید. به یاد داشته باشید، هنگام استفاده از فیلتراسیون مطلق، 99.9٪ ذرات برابر یا بیشتر از درجه میکرون از روان‌کننده پاک می شوند. اما مطمئن شوید این فیلتراسیون به بسته مواد افزودنی آسیبی وارد نمی‌کند.