آنچه باید در مورد روغن‌کاری کمپرسور بدانید

کمپرسورها بخش جدایی ناپذیر تقریباً هر کارخانه تولیدی هستند و معمولاً به عنوان قلب هر سیستم هوا یا گاز شناخته می‌شود. این دارایی‌های ارزشمند به توجه ویژه در زمینه روانکاری نیاز دارند. برای درک نقش حیاتی روانکاری در کمپرسورها، ابتدا باید عملکرد آنها و همچنین تأثیرات سیستم بر روانکار را در نظر داشته باشید و در نهایت روانکار مناسب را انتخاب کنید و آزمایشات آنالیز روغن را نیز باید انجام دهید. در این مقاله هر آنچه باید در مورد روغن‌کاری کمپرسور را بدانید با هم مرور می‌کنیم. با ما همراه باشید.

انواع کمپرسور و عملکرد

انواع مختلف کمپرسور موجود است، اما نقش اصلی آنها تقریباً همیشه یکسان است. کمپرسورها برای تشدید فشار گاز با کاهش حجم کلی آن طراحی شده‌اند. به عبارت ساده‌تر، می‌توان کمپرسور را به عنوان یک پمپ گاز مانند در نظر گرفت. عملکرد اساساً یکسان است، تفاوت اصلی در این است که کمپرسور حجم را کاهش داده و گاز را در یک سیستم حرکت می‌دهد، در حالی که یک پمپ به سادگی مایع را از طریق یک سیستم تحت فشار قرار داده و انتقال می‌دهد. کمپرسورها را می‌توان به دو دسته کلی جابجایی مثبت و دینامیکی تقسیم کرد. کمپرسورهای روتاری، دیافراگمی و رفت و برگشتی در دسته‌بندی جابجایی مثبت قرار می‌گیرند. کمپرسورهای دوّار با فشار دادن گازها به فضاهای کوچکتر از طریق پیچ، لوب یا پره عمل می‌کنند، در حالی که کمپرسورهای دیافراگمی با فشرده‌سازی گاز از طریق حرکت غشاء کار می‌کنند. کمپرسورهای رفت و برگشتی گاز را از طریق یک پیستون یا یک سری پیستون که توسط یک میل‌لنگ به حرکت در می‌آید، فشرده می‌کنند.

کمپرسورهای گریز از مرکز، جریان مختلط و محوری در دسته دینامیکی قرار می‌گیرند. یک کمپرسور گریز از مرکز با فشرده‌سازی گاز با استفاده از یک دیسک چرخان در یک محفظه عمل می‌کند. یک کمپرسور جریان مختلط مانند یک کمپرسور گریز از مرکز در نظر گرفته می‌شود اما جریان را به جای شعاعی به صورت محوری هدایت می‌کند. کمپرسورهای محوری از طریق یک سری ایرفویل فشرده‌سازی را ایجاد می‌کنند.

اثرات روان‌کننده‌ها بر کمپرسورها

قبل از انتخاب روغن کمپرسور، یکی از عوامل اصلی که باید در نظر گرفته شود، نوع تنشی است که روانکار ممکن است در حین کار در معرض آن قرار گیرد. به طور معمول، عوامل استرس‌زای روان‌کننده در کمپرسورها شامل رطوبت، گرمای شدید، گاز و هوای فشرده، ذرات فلزی، حلالیت گاز و سطوح تخلیه داغ است. به خاطر داشته باشید که وقتی گاز فشرده می‌شود، می‌تواند اثرات نامطلوبی بر روان‌کننده داشته باشد و منجر به کاهش قابل توجه ویسکوزیته همراه با تبخیر، اکسیداسیون، رسوب کربن و تراکم ناشی از تجمع رطوبت شود.

  هنگامی که از نگرانی‌های کلیدی که ممکن است به روان‌کننده وارد شود آگاه شدید، می‌توانید از این اطلاعات برای محدود کردن انتخاب خود برای یک روان‌کننده کمپرسور ایده‌آل استفاده کنید. ویژگی‌های یک روان‌کننده قوی شامل پایداری خوب در برابر اکسیداسیون، افزودنی‌های ضد سایش و بازدارنده‌های خوردگی و ویژگی‌های دمولزپذیری است. خصوصیات دمولزپذیری به توانایی یک روان‌کننده برای جدا شدن از آب و جلوگیری از امولسیون شدن اشاره دارد. در کاربردهای صنعتی که آلودگی آب یک نگرانی است، مانند سیستم‌های هیدرولیک یا گیربکس‌ها، روان‌کننده‌هایی با ویژگی‌های دمولزپذیری خوب بسیار مهم هستند. استوک‌های پایه مصنوعی نیز ممکن است در محدوده دمایی وسیع تر عملکرد بهتری داشته باشند. استوک پایه مصنوعی به مواد اولیه مورد استفاده در فرمولاسیون روان‌کننده‌های مصنوعی اشاره دارد. این ذخایر پایه به جای اینکه از نفت خام مشتق شوند، از نظر شیمیایی سنتز می‎شوند. آنها ویژگی‌های عملکردی برتر را در مقایسه با روغن معدنی معمولی ارائه می‌دهند، از جمله پایداری حرارتی بهتر، مقاومت در برابر اکسیداسیون و محدوده عملیاتی دما گسترده‌تر.

انتخاب روان‌کننده

اطمینان از داشتن روان‌کننده مناسب در سلامت کمپرسور بسیار مهم است. اولین قدم ارجاع به توصیه‌های سازنده اصلی تجهیزات (OEM) است. ویسکوزیته روان‌کننده کمپرسور و اجزای داخلی روغن‌کاری شده می‌تواند بسته به نوع کمپرسور بسیار متفاوت باشد. پیشنهادات سازنده می‌تواند نقطه شروع خوبی باشد.

در مرحله بعد، گاز فشرده شده را در نظر بگیرید، زیرا می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر عملکرد روان‌کننده داشته باشد. فشرده‌سازی هوا ممکن است منجر به مشکلاتی مرتبط با افزایش دمای روان‌کننده شود. به خاطر داشته باشید گازهای هیدروکربنی تمایل به حل کردن روان‌کننده‌ها و در نتیجه کاهش تدریجی ویسکوزیته دارند. گازهای بی اثر شیمیایی مانند دی‌اکسید‌کربن و آمونیاک ممکن است با روان‌کننده واکنش داده و ویسکوزیته را کاهش دهند و همچنین صابون‌هایی در سیستم ایجاد کنند. گازهای فعال شیمیایی مانند اکسیژن، کلر، دی اکسید گوگرد و سولفید هیدروژن نیز می‌توانند رسوبات چسبناک ایجاد کنند یا زمانی که رطوبت بیش از حد در روان‌کننده وجود دارد، بسیار خورنده شوند.

همچنین باید محیطی که روان‌کننده کمپرسور در آن قرار می‌گیرد را در نظر بگیرید. مواردی که باید در این شرایط در نظر بگیرید ممکن است شامل دمای محیط، دمای عملیاتی، آلاینده‌های موجود در هوا، اینکه کمپرسور در داخل قرار دارد و پوشیده شده است یا خارج است و در معرض آب و هوای نامساعد قرار دارد، و همچنین صنعتی که در آن استفاده می‌شود نیز دارای اهمیت است.

کمپرسورها اغلب بر اساس توصیه OEM از روان‌کننده‌های مصنوعی استفاده می‌کنند. سازندگان تجهیزات اغلب استفاده از روان‎‌کننده‌های مارک خود را به عنوان شرط ضمانت می‌خواهند. در این موارد، ممکن است بخواهید تا پایان دوره گارانتی صبر کنید تا روغن را تغییر دهید.

اگر برنامه شما در حال حاضر این است که از یک روان‌کننده بر پایه مواد معدنی استفاده کنید، تغییر به یک روغن مصنوعی در این شرایط باید توجیه شود، زیرا این تغییر اغلب گران‌تر خواهد بود. البته، اگر گزارش آنالیز روغن حاکی از نگرانی‌های خاصی باشد، روان‌کننده مصنوعی می‌تواند گزینه خوبی باشد. با این حال، مطمئن باشید که فقط به برطرف کردن علائم نمی‌پردازید، بلکه دلایل اصلی را در سیستم حل می‌کنید.

کدام روان‌کننده‌های مصنوعی در کاربرد کمپرسور منطقی‌تر هستند؟ این سوالی اساسی است که اکثر کاربران با آن رو به رو هستند. به طور معمول، پلی آلکیلن گلیکول ها (PAGs)، پلی آلفائولفین‌ها (POAs)، برخی دی استرها و پلی اولسترها در شرایط معمول استفاده می‌شود. انتخاب هر یک از این مواد مصنوعی به روان کننده‌ای که در حال حاضر از آن استفاده می‌کنید و همچنین کاربرد آن بستگی دارد.

پلی آلفائولفین‌ها با داشتن مقاومت در برابر اکسیداسیون و عمر طولانی، به طور کلی جایگزین مناسبی برای روغن‎‌های معدنی هستند. پلی آلکیلن گلیکول های غیر محلول در آب حلالیت خوبی برای کمک به تمیز نگه داشتن کمپرسورها ارائه می‌دهند. برخی از استرها حتی حلالیت بهتری نسبت به PAGها دارند و می‌توانند با رطوبت بیش از حد در سیستم مبارزه کنند.